KOŁO METAL-GUMA-SKRĘTNE FI 125 GUMA CZARNA
  • KOŁO METAL-GUMA-SKRĘTNE FI 125 GUMA CZARNA

KOŁO METAL-GUMA-SKRĘTNE FI 125 GUMA CZARNA

KP-ZAB-KOŁ-22M
Ocena 

59,18 zł
Brutto

59,18 zł / szt. Brutto

Ilość
7 Przedmioty

Opis

Koła i kółka metalowo gumowe:
- bieżnik koła z gumy pełnej o twardości 85 stopni Shore'a.
- felga koła z blachy stalowej cynkowanej (połyskowa cynkowa warstwa ochronna) nitowana lub łączona śrubami
- łożyskowanie koła: łożysko wałeczkowe, łożysko kulkowe

Koła i kółka metalowo gumowe są to koła z pełnymi oponami gumowymi i stalowymi obręczami. Obręcze koła dzięki galwanicznej powłoce cynkowanej są zabezpieczone przed wpływem środowiska. Oprócz odmiany standardowej koła dostępne są z szarą niebrudzącą oponą. Standardowe koła i kółka metalowo gumowe z oponą czarną mają bardzo szerokie zastosowanie. Koła, kółka metalowo gumowe wyróżniają się cichą pracą i nie niszczą podłoża. Koła i kółka metalowo gumowe odporne są uderzenia i doskonale tłumią drgania.

Objaśnienie symboli
Koła metalowo-gumowe w obudowach skrętnych

Symbol rodzaj
łożyska
80 6SH 60x80 104 82 0,87 60
80 3L 60x80 104 74 0,69 60
80 6H 60x80 104 82 0,87 60
80 3LS 60x80 104 74 0,69 60
100 12LS 60x80 123 86 0,79 70
100 12L 60x80 123 86 0,79 70
100 15H 60x80 123 91 0,93 70
100 15SH 60x80 123 91 0,93 70
125 22M 60x80 152 96 1,2 70
125 25MH 60x80 152 96 1,25 70
125 22 80x107 165 110 1,6 80
125 25H 80x107 165 110 1,95 80
125 25MSH 60x80 152 96 1,25 70
125 22S 80x107 165 110 1,6 80
125 25SH 80x107 165 110 1,95 80
125 22MS 60x80 152 96 1,2 70
140 32 80x107 173 116 1,87 130
140 35H 80x107 173 116 2,24 130
140 32S 80x107 173 116 1,87 130
140 35SH 80x107 173 116 2,24 130
160 42 80x107 186 129 2,3 150
160 45H 80x107 186 129 2,65 150
160 42N 80x107 188 131 2,55 200
160 45NH 80x107 188 131 2,98 200
160 42NW 80x107 188 127 2,82 220
160 45NWH 80x107 188 127 3,20 220
160 42S 80x107 186 129 2,3 150
160 45SH 80x107 186 129 2,65 150
160 42NS 80x107 188 131 2,55 200
160 45NSH 80x107 188 131 2,98 200
160 42NSW 80x107 188 127 2,82 220
160 45NSWH 80x107 188 127 3,20 220
180 52 80x107 210 142 2,55 160
180 55H 80x107 210 142 3,18 160
180 52N 80x107 210 142 2,95 220
180 55NH 80x107 210 142 3,42 220
180 52S 80x107 210 142 2,55 160
180 55SH 80x107 210 142 3,18 160
180 52NS 80x107 210 142 3,42 220
180 55NSH 80x107 210 142 3,42 220
200 62 80x107 234 152 2,87 180
200 65H 80x107 234 152 3,3 180
200 62NW 80x107 237 145 3,90 250
200 65NWH 80x107 237 145 4,10 250
200 62S 80x107 234 152 2,87 180
200 65SH 80x107 234 152 3,30 180
200 62NSW 80x107 237 145 3,90 250
200 65NSWH 80x107 237 145 4,10 250
250 92 80x107 284 188 3,87 220
250 92S 80x107 284 188 3,87 220
300 1002 120x140 345 225 12,50 250
300 1002Ł 120x140 345 225 13,00 350
400 4002 120x140 445 295 17,50 250
400 4002Ł 120x140 445 295 18,00 400

Zestaw kołowy w obudowie skrętnej montowany jest za pomocą płytki mocującej »
H- oznacza zestaw z hamulcem

Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem (koła ∅80 ÷ ∅100 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło i głowicę skrętną za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem (koła ∅125 ÷ ∅200 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Hamulec koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę hamowania. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym (wzmocniona)
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane wzmocnionym nitem w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Konstrukcja obudowy wzmocnionej koła, kółka została zaprojektowana do przenoszenia dużych obciążeń. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem (wzmocniona)
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane wzmocnionym nitem w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Konstrukcja obudowy wzmocnionej koła, kółka została zaprojektowana do przenoszenia dużych obciążeń oraz wyposażona jest w hamulec mechaniczny który blokuje koło i głowicę skrętną za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem na trzpień
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej. Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z obudową koła, kółka.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem na trzpień z hamulcem (koła ∅80 ÷ ∅100 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej. Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z obudową. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło i głowicę skrętną za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Dla kół:∅30 ÷ ∅200 Nośność maks.: 180kg Dla kół:∅80 ÷ ∅100 Nośność maks.: 70kg
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem na trzpień z hamulcem ( koła ∅125 ÷ ∅200 )
Dla kół: ∅125 ÷ ∅200 Nośność maks.: 180kg. Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej. Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z obudową koła, kółka. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Hamulec koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę hamowania.
Obudowa koła, kółka z centralnym otworem na śrubę mocującą
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną całość przez mocny centralny sworzeń zwrotnicy. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem.
Koła, kółka metalowo-gumowe posiada stalową, wytłoczoną tarczę koła. Tarcza koła, kółka w zależności od jego średnicy może być ocynkowana lub malowana, (zabezpieczenie koła przed negatywnym wpływem środowiska). Korpus koła jest skręcany bądź nitowany. Opona koła jest pełna, gumowa, dostępna w kolorze czarnym lub szarym (opona szara nie brudzi posadzki), zapewnia niewielkie drgania podczas transportu, charakteryzuje się także niskim oporem toczenia. Twardość opony koła wynosi 85° Shore'a. Łożysko wałeczkowe lub kulkowe osadzone jest w piaście koła. Istnieje możliwość zakupu kół metalowo-gumowych z oponą olejoodporną. Łożyska w kołach są wypełnione smarem - bezobsługowe. Dopuszczalna temperatura pracy ciągłej to przedział od -30 do +80°C.

Szczegóły produktu
KP-ZAB-KOŁ-22M
7 Przedmioty
Nowy

Specyficzne kody

EAN13
2000000335827
Opinie

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

Napisz swoją opinię

KOŁO METAL-GUMA-SKRĘTNE FI 125 GUMA CZARNA

KOŁO METAL-GUMA-SKRĘTNE FI 125 GUMA CZARNA

Napisz swoją opinię
16 innych produktów w tej samej kategorii: