59,18 zł
- W koszyku nie ma jeszcze produktów
- Wysyłka
- Razem 0,00 zł
KOŁO METAL-GUMA-STAŁE FI 160 43 ZABI
Ocena
Opis
Koła i kółka metalowo gumowe:
- bieżnik koła z gumy pełnej o twardości 85
stopni Shore'a.
- felga koła z blachy stalowej cynkowanej (połyskowa cynkowa
warstwa ochronna) nitowana lub łączona śrubami
- łożyskowanie koła: łożysko
wałeczkowe, łożysko kulkowe
Koła i kółka metalowo gumowe są to koła z
pełnymi oponami gumowymi i stalowymi obręczami. Obręcze koła dzięki galwanicznej
powłoce cynkowanej są zabezpieczone przed wpływem środowiska. Oprócz odmiany
standardowej koła dostępne są z szarą niebrudzącą oponą. Standardowe koła i
kółka metalowo gumowe z oponą czarną mają bardzo szerokie zastosowanie. Koła,
kółka metalowo gumowe wyróżniają się cichą pracą i nie niszczą podłoża. Koła i
kółka metalowo gumowe odporne są uderzenia i doskonale tłumią
drgania.
 |
 |
| Koła metalowo-gumowe w obudowach stałych |
|
|
| Zestaw kołowy w obudowie stałej montowany jest za pomocą płytki mocującej » |  |
 |
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem (koła ∅80 ÷
∅100 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w
tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za
pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem
kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną
całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione
długotrwałym smarem. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny,
który blokuje koło i głowicę skrętną za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Płytka
mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny
montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem (koła
∅125 ÷ ∅200 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło
występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem
obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana
podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo
znitowane w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska
wypełnione długotrwałym smarem. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec
mechaniczny, który blokuje koło za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Hamulec
koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę
hamowania. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i
pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym
(wzmocniona)
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło
występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem
obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana
podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo
znitowane wzmocnionym nitem w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza
kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Konstrukcja obudowy wzmocnionej
koła, kółka została zaprojektowana do przenoszenia dużych obciążeń. Płytka
mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny
montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem
(wzmocniona)
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło
występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem
obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana
podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo
znitowane wzmocnionym nitem w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza
kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Konstrukcja obudowy wzmocnionej
koła, kółka została zaprojektowana do przenoszenia dużych obciążeń oraz
wyposażona jest w hamulec mechaniczny który blokuje koło i głowicę skrętną za
pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia
oraz zapewnia solidny i pewny montaż.
Obudowa koła, kółka skrętna z
mocowaniem na trzpień
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło
występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem
obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana
podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione są
długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej.
Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z
obudową koła, kółka.
Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem na trzpień z
hamulcem (koła ∅80 ÷ ∅100 )
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych.
Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z
kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest
łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska wypełnione
są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt płyty górnej.
Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest ruchowo z
obudową. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który
blokuje koło i głowicę skrętną za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Dla kół:∅30
÷ ∅200 Nośność maks.: 180kg Dla kół:∅80 ÷ ∅100 Nośność maks.: 70kg
Obudowa
koła, kółka skrętna z mocowaniem na trzpień z hamulcem ( koła ∅125 ÷ ∅200
)
Dla kół: ∅125 ÷ ∅200 Nośność maks.: 180kg. Wykonana jest ze stalowych
elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce,
montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła,
kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Kulki łożyska
wypełnione są długotrwałym smarem i zabezpieczone są przez odpowiedni kształt
płyty górnej. Solidny, stalowy, umieszczony centralnie trzpień znitowany jest
ruchowo z obudową koła, kółka. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec
mechaniczny, który blokuje koło za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Hamulec
koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę
hamowania.
Obudowa koła, kółka z centralnym otworem na śrubę
mocującą
Wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w
tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za
pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem
kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną
całość przez mocny centralny sworzeń zwrotnicy. Uszczelniacz tworzywowy
zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem.
Koła, kółka
metalowo-gumowe posiada stalową, wytłoczoną tarczę koła. Tarcza koła, kółka w
zależności od jego średnicy może być ocynkowana lub malowana, (zabezpieczenie
koła przed negatywnym wpływem środowiska). Korpus koła jest skręcany bądź
nitowany. Opona koła jest pełna, gumowa, dostępna w kolorze czarnym lub szarym
(opona szara nie brudzi posadzki), zapewnia niewielkie drgania podczas
transportu, charakteryzuje się także niskim oporem toczenia. Twardość opony koła
wynosi 85° Shore'a. Łożysko wałeczkowe lub kulkowe osadzone jest w piaście koła.
Istnieje możliwość zakupu kół metalowo-gumowych z oponą olejoodporną. Łożyska w
kołach są wypełnione smarem - bezobsługowe. Dopuszczalna temperatura pracy
ciągłej to przedział od -30 do +80°C.
Szczegóły produktu
KP-ZAB-KOŁ-MG-ST-43
2 Przedmioty
Nowy
Specyficzne kody
- EAN13
- 2000000057057
Opinie
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
16 innych produktów w tej samej kategorii:
98,62 zł
35,85 zł
39,72 zł
47,48 zł
22,67 zł
26,86 zł
50,04 zł
61,81 zł
177,88 zł
102,79 zł
32,72 zł
135,19 zł
71,91 zł
70,60 zł
60,50 zł